全新奔驰纯电GLC：主动安全三大技能已就位

在日常行驶中，真正让人揪心的，往往不是熟悉的拥堵或缓慢变道           而是那些瞬间爆发、难以预见的意外——

前车占道，突然打开车门，来不及反应怎么办？           驾驶员突发身体不适，无法控车怎么办？           前车急刹，危险来得太快怎么办？

这些突如其来的风险           往往在你还没来得及反应时就已临近           全新奔驰纯电GLC           以主动安全“三大绝技”           把防范做在风险尚未萌芽之时           把安心留给每一程

第一技：AES自动紧急避让           前车占道，突然开门，来不及反应怎么办？           作为首款配备AES自动紧急避让功能的奔驰车型           全新奔驰纯电GLC帮你避开风险           当车辆以30-80km/h行驶           前方车辆或行人部分侵入本车道（侵入量≤40-50cm）时           即使来不及操作，车辆也能主动介入，进行车道内绕行           比起AEB的急刹，AES绕行更丝滑

避让过程中，又遇到行人穿行“鬼探头”怎么办？           面对旁车占道+“鬼探头”（移动速度≤5km/h）等复杂场景           AES与AEB联手应对：先避让，再制动           即便场景叠加，也能层层化解           安全介入，也要恰到好处           奔驰行业首个提出“人机共驾”理念           驾驶员一旦主动介入，AES即刻退出           让安全，更可控

第二技：EESF驾驶员无响应紧急停车           驾驶员突发身体不适，无法控车怎么办？           全新奔驰纯电GLC配备EESF驾驶员无响应紧急停车功能           当车速≥60km/h，车辆持续检测不到驾驶员响应时，将依次完成：           系统警报           逐步变道至应急车道           安全驻车           自动报警           在车流中，争取一条安全通道           行驶在城市道路，或在高速快速路上超过30秒无法向右变道时           车辆也会在本车道内平稳刹停

更日常更常见的情况，是驾驶者在启用辅助驾驶时睡着           早在2022年，奔驰便推出微睡眠监测功能           是行业内最早推出该功能的品牌之一           EESF可与微睡眠监测联动           开启辅助驾驶后，若系统察觉驾驶员长时间未控车           车辆将自动完成刹停，不让困意成为隐患

第三技：AEB自动紧急制动           前车急刹，危险来得太快怎么办？           全新奔驰纯电GLC的AEB自动紧急制动功能时刻在线           当前方存在碰撞风险、驾驶员未及时操作时           车辆主动介入，果断紧急制动           即使车速高达80km/h，依然稳稳刹停           为进一步验证安全冗余           车辆还进行了超过100km/h的AEB测试           以更高标准，为安全保障加码

安全守护，不止在高速           当车辆以0-10km/h低速行驶时           无论是车辆、行人突然出现，还是低速倒车时遇到障碍物           AEB同样及时介入           从高速到低速，从前进到倒车           充分覆盖真实用车场景

基于过去50多年来对超过5000起真实事故研究的分析           梅赛德斯-奔驰以主被动安全创新，持续优化车辆安全表现           有科技，不炫技           这才是奔驰标准